漲知識！！！關於液壓泵的工作原理的介紹

1、柱塞泵

柱塞泵分為(wei) 軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩(liang) 種代表性的結構形式；由於(yu) 徑向柱塞泵屬於(yu) 一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產(chan) 化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(hui) 成為(wei) 柱塞泵應用領域的重要組成部分．

柱塞泵是往複泵的一種，屬於(yu) 體(ti) 積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內(nei) 壓力降低，出口閥關(guan) 閉，低於(yu) 進口壓力時，進口閥打開，液體(ti) 進入；柱塞內(nei) 推時，工作室壓力升高，進口閥關(guan) 閉，高於(yu) 出口壓力時，出口閥打開，液體(ti) 排出。

柱塞泵

帶滑靴結構的軸向柱塞泵是目前使用泛的軸向柱塞泵，安放在缸體(ti) 中的柱塞通過滑靴與(yu) 斜盤相接觸，當傳(chuan) 動軸帶動缸體(ti) 旋轉時，斜盤將柱塞從(cong) 缸體(ti) 中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與(yu) 缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與(yu) 泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾(qing) 角，通過調節斜盤的傾(qing) 角可改變泵的排量。

雙作用泵工作原理：

它由定子、轉子、葉片和配油盤等組成。定子內(nei) 壁近似橢圓形。葉片安裝在轉子徑向槽內(nei) 並可沿槽滑動，轉子與(yu) 定子同心安裝。當轉子轉動時，葉片在離心力的作用下壓向定子內(nei) 表麵，並隨定子內(nei) 表麵曲線的變化而被迫在轉子槽內(nei) 往複滑動，相鄰兩(liang) 葉片間的密封工作腔就發生增大和縮小的變化。葉片由小半徑圓弧向大半徑圓弧處滑移時，密封工作腔隨之逐漸增大形成局部真空，於(yu) 是油箱中油液通過配油盤上吸油腔吸入；反之將油壓出。轉子每轉一周，葉片在槽內(nei) 往複滑移2次，完成2次吸油和2次壓油，並且油壓所產(chan) 生的徑向力是平衡的，故稱雙作用式，也稱平衡式。

單作用式葉片泵工作原理：

主要由定子、轉子、葉片和配油盤等組成。定子的內(nei) 表麵是一個(ge) 圓柱形，轉子偏心安裝在定子中，即有一個(ge) 偏心距e，葉片裝在轉子徑向滑槽中，並可在槽內(nei) 徑向滑動。轉子轉動時，在離心力和葉片根部壓力油的作用下，葉片緊貼在定子內(nei) 表麵上，這樣相鄰兩(liang) 片葉片間就形成了密封工作腔。在其中一邊，葉片逐漸伸出，密封工作腔逐漸增大，形成局部真空，形成吸油；反之，另一邊，形成壓油。轉子每轉一周，葉片在滑槽內(nei) 往複滑移1次，完成1次吸油1次壓油。油壓所產(chan) 生的徑向力是不平衡的，故稱單作用式，也稱不平衡式葉片泵。

氣體(ti) 增壓機

氣動增壓泵工作時主要是利用大麵積活塞端的低壓氣體(ti) 驅動而產(chan) 生小麵積活塞端的高壓流體(ti) 。可用於(yu) 壓縮空氣及其它氣體(ti) ,輸出氣壓可通過驅動氣壓無級調節。

氣動增壓泵利用大麵積活塞端的低壓氣體(ti) 驅動而產(chan) 生小麵積活塞端的高壓流體(ti) 。可用於(yu) 壓縮空氣及其它氣體(ti) ，輸出氣壓可通過驅動氣壓無級調節。

多種氣體(ti) 驅動：壓縮空氣、液化氮氣和管道氮氣、水蒸氣。

三、液壓泵連接注意事項

1、液壓泵可以用支座或法蘭(lan) 安裝，泵和原動機應采用共同的基礎支座，法蘭(lan) 和基礎都應有足夠的剛性。特別注意:流量大於(yu) (或等於(yu) )160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。

2、液壓泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯軸器連接，嚴(yan) 禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓泵，若一定要用帶輪或齒輪與(yu) 泵連接，則應加一對支座來安裝帶輪或齒輪，該支座與(yu) 泵軸的同軸度誤差應不大於(yu) Φ0.05mm。

3、吸油管要盡量短、直、大、厚，吸油管路一般需設置公稱流量不小於(yu) 泵流量2倍的粗過濾器(過濾精度一般為(wei) 80～180μm)。液壓泵的泄油管應直接接油箱，回油背壓應不大於(yu) 0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱油麵200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器，吸油管道上的截止閥通徑應比吸油管道通徑大一擋。

4、液壓泵進、出油口應安裝牢固，密封裝置要可靠，否則會(hui) 產(chan) 生吸入空氣或漏油的現象，影響液壓泵的性能。

5、液壓泵自吸高度不超過500mm(或進口真空度不超過0.03MPa)，若采用補油泵供油，供油壓力不得超過0.5MPa，當供油壓力超過0.5MPa時，要改用耐壓密封圈。對於(yu) 柱塞泵，應盡量采用倒灌自吸方式。

6、液壓泵裝機前應檢查安裝孔的深度是否大於(yu) 泵的軸伸長度，防止產(chan) 生頂軸現象，否則將燒毀泵。

四、液壓泵使用注意事項

1、液壓泵啟動時應先點動數次，油流方向和聲音都正常後，在低壓下運轉5～10min，然後投入正常運行。柱塞泵啟動前，必須通過殼上的泄油口向泵內(nei) 灌滿清潔的工作油。

2、油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下，為(wei) 使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩定工作，所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學穩定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。

3、油液必須潔淨、不得混有機械雜質和腐蝕物質，吸油管路上無過濾裝置的液壓係統，必須經濾油車(過濾精度小於(yu) 25μm)加油至油箱。

4、 液壓泵的最高壓力和最高轉速，是指在使用中短暫時間內(nei) 允許的峰值，應避免長期使用，否則將影響液壓泵的壽命。

5、液壓泵的正常工作油溫為(wei) 15～65℃，泵殼上的最高溫度一般比油箱內(nei) 泵入口處的油溫高10～20℃，當油箱內(nei) 油溫達65℃時，泵殼上最高溫度不超過75～85℃。

五、更換液壓泵後的注意事項

隨時注意異常現象的發現

異常聲音、振動或監視係統異常信號等，必定有其原因，一發現有異常現象時，即刻找來回路圖，按圖索驥，小心觀察異常現象是否為(wei) 一時錯誤所造成。評估需不需要停車處理。舉(ju) 凡壓力、負荷、溫度、時間、起動時、停止時都包含了可能產(chan) 生異常現象之原因。平時即應逐項分析研討。

液壓泵起動後勿立即加給負荷

液壓泵在啟動後須實施一段時間無負荷空轉（約10分鍾~30分鍾），尤其氣溫很低時，更須經溫車過程，使液壓回路循環正常再加予負載，並確認運轉狀況。

觀察油溫變化

注意檢查最高和油溫變化狀況，並查出油溫和外界環境溫度的關(guan) 係，如此才能知道冷卻器容量、儲(chu) 油箱容量是否與(yu) 周遭條件，使用條件互相配合，對冷卻係統的故障排除也才有跡可循。

注意液壓泵的噪音

新的液壓泵初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會(hui) 引起不良後果，使液壓泵發出不正常的影響。

注意檢查計器類的顯示值

隨時觀察液壓回路的壓力表顯示值，壓力開關(guan) 燈號等振動情形和安定性，以盡早發現液壓回路作用是否正常。

注意觀察機械的動作情況（對於(yu) 改裝泵）

液壓回路設計不當或組件製造不良，在起始使用階段不容易發現，故應特別注意在各種使用條件下所顯現出的動作狀態。

注意各閥內(nei) 的調整

充份了解壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥的使用，對調整範圍和極限須特別留意，否則調整錯誤不僅(jin) 損及機械，更對安全構成威脅。

檢查過濾器的狀態

對回路中的過濾器應定期取出清理，並檢查濾網之狀態及網上所吸附的汙物，分析質、量和大小，如此可觀察回路中汙染程度，甚而據此推斷出汙染來源所在。

定期檢查液壓油的變化

每隔一、二個(ge) 月檢查分析液壓油劣化、變色和汙染程度的變化，以確保液壓傳(chuan) 動媒介的正常。

注意配管部份泄漏情況

液壓裝置配管良否，於(yu) 運轉一段時間後即可看出，檢察是否漏油，配管是否鬆動。

新機運轉的三個(ge) 月內(nei) 應注意運轉狀況

在新機運轉期間內(nei) ，應把握運轉狀況檢查，例如機件的保養(yang) ，螺絲(si) 是否有鬆動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規定等。

液壓泵功率損失原因

液壓泵工作時存在的功率損失有兩(liang) 種，一種功率損失是容積損失，另一種是機械損失。

造成機械損失的原因

①.液壓泵工作時，各相對運動件，如軸承與(yu) 軸之間、軸與(yu) 密封件之間、葉片與(yu) 泵體(ti) 內(nei) 壁之間有機械摩擦，從(cong) 而產(chan) 生摩擦阻力損失。這種損失與(yu) 液壓泵的輸出壓力有關(guan) ，輸出壓力愈高，則摩擦阻力損失愈大。

②.油液在泵內(nei) 流動時，由於(yu) 液體(ti) 的黏性而產(chan) 生黏滯阻力，也會(hui) 造成機械損失。這種損失與(yu) 油液的黏度、泵的轉速有關(guan) ，油液越黏、泵的轉速越高，則機械損失越大。

由於(yu) 上述原因，使泵的實際輸人功率大於(yu) 理論上需要的功率。液壓泵的理論輸入功率與(yu) 實際輸入功率的比值稱為(wei) 機械效率，它表明功率損失的程度。液壓泵的輸出功率與(yu) 輸入功率的比值稱為(wei) 液壓泵的總效率。

造成容積損失的原因

①.容積式液壓泵的吸油腔和排油腔在泵內(nei) 雖然被隔開，但相對運動同總是存在著一定的間隙，因此泵內(nei) 高壓區內(nei) 的油液通過間隙必然要泄漏到低壓區。液壓油的黏度愈低、壓力愈高時，泄漏就愈大。

②.液壓泵在吸油過程中，由於(yu) 吸油阻力太大、油液太粘或泵軸轉速太高等原因都會(hui) 造成泵的吸空現象，使密封的工作容積不能充滿油液，也就是說液壓泵的工作腔沒有被充分利用。

由於(yu) 上述原因，使液壓泵有容積損失。

但是，隻要泵的設計正確，使用合理，其中的第二種原因造成的損失是可以克服的，即可以減少泵的容積損失。

然而，液壓泵工作時因泄漏所造成的容積損失是不可避免的，也就是泵的容積損失可以近似地看作全部由泄漏造成，使液壓泵的實際流量總小於(yu) 理論流量

實際流量與(yu) 理淪流量的比值稱為(wei) 容積效率，它表示液壓泵容積損失大小的程度。液壓泵的容積效率表示液壓泵容積損失大小的程度。